|
| ■ |
概要 |
 |
|
メルセデスベンツ Vクラスは，商用車ヴィトーをベースにしたパッセンジャーミニバンです。
アストロも元々はアド・バンとして使うことを目的としたカーゴバンがベースになっていることから，Vクラスとアストロは，生い立ちが非常に似ていると思います。
また，価格も非常に近いことから，アストロとVクラスのどちらを購入するか悩まれる人も多いことでしょう。
|
| ■ |
アストロ乗りのVクラスインプレッション |
|
|
Copyright © 清水さん
| 区分 | メルセデスベンツVクラス(Mercedes-Benz V230) |
|---|
| 車内の広さ |
車内はそれなりに広い・天井は思ったより低い。FF車のため床は全面にわたりフラットート。2nd、3rdシートは設置場所のアレンジが可能。 |
|---|
| 燃費 |
街乗り | ? km/l |
|---|
| 高速道路 | ? km/l |
|---|
| パワー |
車体重量の割に2.3Lエンジンでは非力すぎる。近所の坂道でアストロだと2速3速とシフトアップする場所でパワー不足のため2速ホールドがやっと。トルク感が全くない。
高速の上り坂（横浜ベイブリッジ本線）ではアクセルべた踏みで120kmキープするのがやっとという非力さ。 |
|---|
| 乗り心地 |
かなり固めの足回りでロールも小さく高速のカーブでも安定感抜群、もっとパワーがあればスポーティなのに・・・・。
変速ショックは小さいが，ブレーキの効きは最悪，ブレーキペダルのタッチもスポンジを踏んでるような感じ。 |
|---|
| 車内の静かさ |
エンジンの音がまともに車内に入ってきて最悪、とにかくうるさい。固い足回りのせいでロードノイズも大きい。
オートレベライザーポンプの音が大きい、特に夜の駐車場ではかなり大きく聞える。 |
|---|
| メンテナンス性等 |
ヤナセだと最初の3年間は消耗品は無料交換というのが嬉しい。 |
|---|
| 取り回し |
ダッシュボードが低いので前方視界は最高に良い。スクエアな車体でコーナーの見切りも良い。後方視認性も良い。 |
|---|
| 内装，品質 |
ベンツだと思って乗ると「えっ？」と思うくらい貧相なデザイン。内装のほとんどが硬質プラスチックで安っぽい。ただし，ドイツ車らしい固めのシートは長距離でも楽そう。 |
|---|
|
| ■ |
Vクラスの写真 |
|
|
ヤナセが輸入販売するV230です。車重を考えるとV6 2.8リッターを搭載するV280の方が良さそうですが・・・・・・
非力なV230と違い，車重を十分引っ張れるパワーがあるのかは，試乗していないため不明です。
日本で販売されるミニバンの中では，アストロと1,2を争うスタイリッシュなフロントマスクです。
しかし，リアはアストロ同様，何の面白みもないデザインです。（苦笑）
何の装飾も施されていないプラスチックの内装，使い勝手がよいのか悪いのか判断の難しい位置に付けられたATシフトレバー，トラックのように寝たステアリング，
どれを取っても，合理的なのか機能的なのか判断の難しい装備です。
クライスラーボイジャー（ダッジキャラバン）同様に左右に付けられたスライディングドア。
メルセデスだから大丈夫とは思いますが，剛性面では非常に不利な構造です。
通常，国産の1BOX車でも，ごく一部の比較的小さな商用車にしか用意されていません。
（荷物を積むとボディが捩れながら走るので・・・・）
|
| ■ |
スペックシート |
|
|
アストロ・パッセンジャーバンLTとメルセデスベンツ Vクラス(V230)の諸元一覧です。
| 区分 | Chevrolet ASTRO LT 2WD | Mercedes-Benz V230 |
|---|
| 【寸法・重量】 |
|---|
| 全長(mm) | 4,805 | 4,670 |
|---|
| 全幅(mm) | 1,960 | 1,890 |
|---|
| 全高(mm) | 1,930 | 1,850 |
|---|
| ホイールベース(mm) | 2,820 | 3,000 |
|---|
| トレッド(前 mm) | 1,655 | 1,625 |
|---|
| トレッド(後 mm) | 1,655 | 1,635 |
|---|
| 車両重量(kg) | 2,020 | 1,990 |
|---|
| 乗車定員(名) | 7 | 6 |
|---|
| 最小旋回半径(m) | 6.1 | 5.8 |
|---|
| 【エンジン】 |
|---|
| エンジン形式 | 水冷V型6気筒 OHV | 水冷直列4気筒 DOHC |
|---|
| 総排気量(cc) | 4,295 | 2,294 |
|---|
| 最高出力(PS/rpm) | 193/4,400 (SAE) | 143/5,000 (EEC) |
|---|
| 最大トルク(kgm/rpm) | 34.6/2,800 (SAE) | 21.4/4,000 (EEC) |
|---|
| 燃料 | レギュラー | 無鉛プレミアム |
|---|
| タンク容量(l) | 95 | 78 |
|---|
| 【走行・動力伝達装置】 |
|---|
| 駆動方式 | 後輪駆動 | 前輪駆動 |
|---|
| トランスミッション | 電子制御4速コラムAT | 電子制御4速フロア(?)AT |
|---|
| 最終減速比 | 3.416 | - |
|---|
| タイヤサイズ | P215/75R15 100S | 215/60R16 |
|---|
|
|
