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回路図，部品 |
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ハイビームを点灯させる電力を使ってリレーのスイッチが入るようにし，リレーを介してロービームへも電力が供給されるようにすることでハイビームを4灯化します（右の回路図をクリックすると，拡大図を見られます。）。
なお，自動車の電気回路，電気についての説明は，電気についてを参照してください。
- 必要な部品
| リレー | DC 12V 30A × 1個 |
| 分岐セット | 10セット（前照灯の配線から分岐するのに使う割り込み端子） |
| 平型ヒューズホルダー | 1個 |
| 平型ヒューズ | 20Aまたは30Aヒューズ × 1個 |
| 2SQコード | 赤，黒をそれぞれ数メートル程度 |
| 平型セット又は丸形端子 | 平型の端子又は擬宝珠端子 |
| リング状端子 | プラスへの接続，ボディーアースに使う端子。
ボンネット下にあるヒューズブロックのAUX（プラス）への接続用に8mm穴のタイプ，バッテリー付近にあるボルトへのボディーアース（マイナス）接続用に6mm穴のタイプを使用。 |
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電源の取り外し |
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まず，安全のためバッテリーの電源端子から電源コードを取り外します。
電源コードを外すときは「マイナス → プラス」の順番で外し，電源コードの取り付けは「プラス → マイナス」の順で接続します。
マイナスはボディに接続されています。マイナスが接続した状態で，誤って工具などをプラスに接してしまうと，所構わず火花が飛び散ることになります。
その結果，コンピュータが死んでしまったり，パイプ類が削れてしまう可能性があります。
自動車の電気回路を取り扱う場合は，最低限，マイナス側の電源コードを取り外してください。通常の作業では，マイナスを外すだけで十分です。
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バッテリーの取り外し |
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電気回路は，総延長が短ければ短いほど抵抗値が少なくなるので，できる限り近くから電源を取り，できる限り近いところに落とすのが基本です。
このため，できる限り近い場所でハイビームとロービームへの配線に接続するため，バッテリーの脇にある集線コネクタ付近を利用します。
接続時に，バッテリーが邪魔になるので，バッテリーの下部を留めているボルト(13mm)とゴム留め具を外し，
さらに，ヒューズボックスを取り外してからバッテリーを取り出します。
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割り込み端子の取り付け |
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前照灯などの電源ケーブルが集線されているボックスが，バッテリー奥のフェンダーにゴム製のアンカーで留められています。
少々力を入れて引くと抜けます（アンカーの出っ張りが少々欠けますが・・・(^^；）
集線コネクタから出ている配線のうち，肌色の配線がロービーム，黄緑の配線がハイビームです。
黄緑の配線は2本ありますが，黒い線が入っていなく，少々太めの方の黄緑色の線がハイビームになります。
この2本の線に割り込み端子を噛ませ，電気を取ったり流したりできるようにします。
個人的に，割り込み端子という物が好きになれませんが，下手に切断して端子を付けたりすると抵抗値が上がったり
断線や漏電の心配がでますので，素直に割り込み端子を使った方が無難と言えるでしょう。
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リレーの取り付け |
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リレーの箱や取り扱い説明に書いてある配線例を参考にして，上記配線図の回路を作り上げます。
下の写真では，少々分かり難いですが，ヒューズボックスのAUX端子からプラスを取り，
リレーを取り付けたヒューズボックス脇にあるボルトを使ってボディアースを取っています。
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